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京南雙玉
環境技術進步獎
項目名稱：道路交通源頭噪聲智能診斷及降噪功能型路面建養成套技術
項目編號：HJJS-2025-2-11
獲獎等級：二等獎
完成單位：交通運輸部公路科學研究所，北京建筑大學，江蘇路潤工程技術集團有限公司
完成人：李明亮，袁旻忞，任萬艷，李俊，孫冬蒼，韓丁丁，武昊，吳可，李韌菲，馬慶，耿爽，路可欣，崔英辰，夏立爽，曹戈
項目簡介
道路交通噪聲是我國公路基礎設施運營期最嚴重的環保問題之一，具有受眾面大、危害范圍廣等特點，特別是高等級公路和城市快速路，輪胎-路面源頭噪聲成為主要噪聲源。在諸多噪聲防治措施中，降噪路面是降低源頭噪聲最有效的技術措施，但是面臨著源頭噪聲智能檢測與診斷技術缺少，降噪路面耐久性差、功能適配性不足，運營期降噪功能衰退導致長期效果不佳等問題。本項目圍繞“噪聲智能檢測診斷—路面耐久均衡建造—降噪功能主動維護”，開展了長達10年以上的技術攻關，研究形成了道路交通源頭噪聲智能檢測及貢獻度診斷技術、高耐久全頻帶降噪路面功能-材料-結構一體化設計及建造技術、降噪路面聲學性能防護時機與主動防護技術等體系成果，實現了路面耐久性與降噪功能的協同提升與長期保持。本項目取得的主要科技創新包括：
1.提出了近距法(CPX)拖車輪胎的低頻反射聲、混響聲的抑制消除方法及適用近距法輪胎-路面噪聲的標準測試方法，研制了交通流與路面噪聲的一體化智能檢測裝備，開發了復合交通流噪聲溯源識別方法，構建了適用于降噪路面設計的交通噪聲及道路材料聲學性能測試方法。
2.揭示了路面材料、表面性能與輪胎-路面噪聲間物理關聯關系，構建了與交通流適配的路面降噪功能設計方法，研發了吸聲-阻尼減振型高降噪路面材料及新型結構形式。
3.研發了基于滾動輪胎與路面接觸聲信號頻譜特征識別的路表病害自動判別方法，建立了降噪路面功能衰變的智能化無損檢測評估和養護時機判定方法，形成了降噪路面全壽命周期養護技術體系。
本項目技術成果在江蘇、四川、河北等地成功應用，面積達200萬平方米，同等降噪效果較聲屏障造價節約50%～70%，降低輪胎-路面源頭噪聲3~8dB(A)，與聲屏障協同降噪效果達到10dB(A)以上。項目產出新技術、新產品12項，授權國內外專利軟著38項，編制標準12部，發表學術論文49篇，累計經濟效益達6.5億元。
獲獎感言
本項目聚焦于人民群眾關切的交通噪聲問題，圍繞“道路交通源頭噪聲智能診斷及降噪功能型路面建養”展開系統性攻關，通過創新與實踐，我們構建了一套覆蓋噪聲檢測、診斷、治理與功能維護的完整技術體系：提升了噪聲檢測評估的智能化水平，實現了多聲源復雜環境下主導聲源的高精度識別；研發的耐久型大空隙降噪路面，主動降低源頭噪聲，并首創了路面降噪功能設計方法，填補了行業空白；解決了降噪功能長期保持與材料循環利用的關鍵難題，實現了降噪性能與路面結構壽命的同步。創新團隊支撐了我國道路交通噪聲防治的頂層設計規劃，服務了《中華人民共和國噪聲污染防治法》“交通運輸噪聲污染防治”的法律條文修改和論證；初步建立了我國道路噪聲標準技術體系，有力地支持了道路噪聲防治領域的技術發展和標準化、規范化進程；引領了未來道路噪聲治理的技術發展，助力我國人民滿意交通建設。未來，團隊將繼續深耕這一領域，持續推進技術創新與成果轉化，為構建綠色低碳、寧靜和諧的綜合交通體系，貢獻更多的科技智慧與力量。
原標題：環保新質生產力|道路交通源頭噪聲智能診斷及降噪功能型路面建養成套技術
